丰田合成株式会社（Toyoda Gosei Co., Ltd.）开发了一项从报废汽车（ELVs）中回收高质量塑料的新技术，旨在应对环境法规强化背景下汽车行业对再生塑料日益增长的需求。

该技术将助力实现脱碳循环经济，首批应用车型包括丰田凯美瑞（Toyota Camry）等。

含 50% 回收成分仍性能媲美原生材料

废塑料回收一直面临挑战：杂质等因素使其难以达到与新材料相当的性能。因此，废塑料通常被焚烧以回收热量（热回收）或降级用于低性能场景（向下循环）。

丰田合成开发的再生塑料即使含有 50% 的报废汽车塑料（聚丙烯），性能仍与新材料相当。为实现这一目标，丰田合成与矶野株式会社（Isono Co., Ltd.）合作采购优质回收原料，并利用自身独创的材料改性技术，满足汽车零部件的质量标准，推动实际应用。该技术加速了同类零部件的横向循环再利用，并有助于减少二氧化碳排放。

这是全球首次将含 50% 报废汽车塑料的再生塑料用于手套箱等需要抗冲击性能的内饰部件。

以脱碳为核心推进塑料与橡胶回收

基于 2030 中长期经营计划，丰田合成将脱碳作为关键目标，持续推进塑料和橡胶回收技术开发。未来，公司计划扩展该技术在车辆设计相关部件等产品上的应用，并继续改进再生塑料性能。